SALOMÓN ABENSUR, UN ALCALDE PARA "GANARSE ALGUITO"

Sabido era por todos en Iquitos que, cuando Salomón Abensur intentó, por segunda vez, llegar a ser alcalde de la provincia de Maynas, estaba virtualmente quebrado. Con problemas en los bancos, amén de los familiares, la alcaldía parecía ser la única tabla de salvación posible. A 22 meses de gobierno municipal, su gestión ha despertado la atención y el interés de la prensa local y nacional, no por alguna obra trascendente o una iniciativa importante, sino por la difusiòn de un audio revelador, en el que consigna una frase que lo resume con perfecciòn: "Y si hay que ganar alguito pues ganamos todos nosotros..."

Claro, como es natural, estallado el escándalo, Abensur Díaz ha negado, en todos los idiomas, haber dicho lo que dijo. Según Shaluco -así le gusta que le llamen- la referencia a ganarse "alguito", era a lo obtenido en sus recientes inversiones. Sin embargo, el contexto en que se pronunica la frase -escuchar el audio en radiolvs.cnr.org.pe/ninterna.html?x=5346- es ajeno a cualquier bussines privado del alcalde maynino.

Por lo pronto -como era de prever- un grupo de regidores presentó, esta mañana, una carta mediante solicitando, al Procurador Anticorrupción de Loreto, Roberto Paima Córdova, investigar la presunta concertación existente entre Salomón Abensur , Samuel Reynafarje y el presidente del Instituto Peruano del Deporte, Arturo Woodman Polit.

El episodio ha dado pie para recordar el pasado de Samuel Reynafarje, de las épocas en las que el entonces presidente Alberto Fujimori decidía alejarse del mundanal ruido para relajarse en la idílica tranquilidad de las aguas del lago Imiría, en compañía del entonces congresista de Nueva Mayoría-Cambio 90.

De esos tiempos también data de la amistad entre Samuel Reynafarje Abensur-primo del alcalde y socio con Alex Pinedo de Transtur, empresa dedicada a la navegación fluvial, en una de cuyas embarcaciones se encontró, en 2005, un cargamento de 15 kilos de clorhidrato de cocaína. Al final, Reynafarje y Pinedo quedaron limpios de polvo y paja.

De Arturo Woodman se recuerda el patatús que tuvo -amenazando incluso a despojar a Iquitos de la sede del Campeonato Juvenil Sub 17 del 2005- por el enfrentamiento con Jaime Ízaga, cuya empresa fue favorecida para la colocación de la cancha sintética del estadio Max Augustin.

¿Quién grabó el audio? ¿Quiénes lo distribuyeron, como el pan caliente de la madrugada, a las diferentes radios locales? ¿Es Abensur objeto de un intento de ablandamiento? Se habla de un regidor tránsfuga del Movimiento Independiente Loreto, que luego pasó a ser el hombre de confianza de Abensur, para terminar siendo su enemigo íntimo. Ah!, y su nombre, por si acaso, no es Judas.

Foto: La Voz de la Selva

SALOMÓN ABENSUR: De tumbo en tumbo

A 17 meses de gestión, Salomón Abensur Díaz, alcalde de la provincia de Maynas, en Loreto, Perú, no ha hecho sino demostrar la escasa visión -miope, la calificaría algún optometrista de la política- que posee como autoridad. A no ser, claro, que pretenda exhibir como logro de su pertinaz esfuerzo por embellecer la ciudad, la tala de las hermosas palmeras que, hasta hace un año, embellecían la calle Samanez Ocampo, hogar de delicadas orquídeas proveido, con amorosa tutela, por don Aurelio Tang... Y eso para no referirnos a la reciente tala de los árboles de la berma central de la calle Aguirre -madrugada del 11 de mayo-, por más que los diarios de la localidad publiquen como propia la nota de prensa de la oficina de prensa de Maynas, en donde consigna que -¡oh, maravilla!- el arboricidio "cuenta con el apoyo de los vecinos del lugar, que solicitaron directamente al alcalde, Salomón Abensur Díaz, la ejecución de un proyecto similar al realizado en la Samanez Ocampo..." ¡Por favor¡.

O su terca posición -¡qué importancia tienen los estudios de impacto ambiental, oiga usted!- de trasladar el botadero municipal al límite de la zona de amortiguamiento de la Reserva Alpahuayo Mishana, y que, ahora -tiempo y dinero invertidos- tendrá que abandonar por mandato judicial.

O la vía Bellavista-Mazán, que valgan verdades, sí tiene sentido, en una visión que busca integrar las cuencas del Napo y el Nanay... Aunque aquí, el proyecto que desarrolla el Instituto Nacional de Desarrollo -INADE- ya la tomó la delantera, como lo testimonia la anécdota del famoso puente desestimado por el Sistema Nacional de Inversión Pública del Ministerio de Economía, justamente por ser parte integrante de él. (Ver "Las 75 mil razones del puente"-lunes 7 de abril)

Pero dale la mula al trigo. Ahora, en realidad desde coimienzos de año -y eso de la transparencia y acceso a la información es sólo un desgarbado y poco marcial saludo a la bandera- Abensur está empecinado con la trocha carrozable a Mazán. Anunciada por él mismo que se inauguraría, primero, en febrero, Rafael Saavedra Perea, gerente general de la comuna de Maynas, la movió para mediados de mayo y hasta ahora naca la pirinaca. Ahora, el burgomaestre afirma que serça en julio y que para tan importante acto arribará a Iquitos, nada menos que ¡el presidente Alan García!

Lo cierto es que, una vez más, las poblaciones olvidadas -alrededor de 30 comunidades- son el pretexto para que el dinero de la ciudad se drene y sev vaya, junto con el agua que arrasa con los puentes y la famosa trocha cada vez que llueve, una trocha, un camino desbrozado que al poco tiempo será ganado por el monte pues el proyecto que está ejecutando, de manera directa, la propia municipalidad, no contempla su mantenimiento.

¿Responsables?

Los que siempre salen en la foto, con casquito de ingeniero incluido: el alcalde Salomón Abensur, el gerente general Rafael Saavedra, el asesor Ramón Corial, el gerente de Obras e Infraestructura Darwin Sandoval y el residente de la Obra, Jorge Morales.

¿Monto de la obra? Eso es lo que se pretende guardar bajo 7 llaves, pero -dando pie a datos que provienen del interior de la propia comuna- se habla de alrededor de 2 millones de nuevos soles.

PUENTECITO ESCONDIDO I

- Puentecito escondido entre follajes y entre añoranzas, puentecito tendido sobre la herida de una quebrada…”. Así, sonriente, feliz de la vida, cantando casi compulsivamente este vals de Chabuca Granda, se le ha visto últimamente al alcalde de Maynas, Salomón Abensur Díaz. Nuestro informante, testigo de las reminiscencias del burgomaestre, señala que éste, haciendo gala de un pragmatismo a toda prueba, y aplicando aquello de que “a falta de pan, buenas son las tortas”, se ha contentado, al menos por el momento, con levantar un puentecito sobre la quebrada Pintuyacu, en la trocha que llega a Mazán. Mismo ingeniero, con el casco de seguridad de reglamento, Abensur se da tiempo para supervisar, personalmente, impartir órdenes y reiterar directivas para la construcción del puentecito, que debería facilitar el acceso de las maquinarias del ejército, con el fin de hacer accesible la trocha a Mazán. Convencido que la unión hace la fuerza, hasta el gerente general, Rafael Saavedra, se ha unido al grupo. “Ahora sí, no paramos hacia El Estrecho”, se le escuchó decir a Abensur, visiblemente emocionado.

PUENTECITO ESCONDIDO II
Pero el asunto es que la tierra empleada para rellenar y la madera que se necesitó para apuntalar y levantar al menos ese famoso puentecito, fue tomada sin contar con la autorización de los moradores. Esto, según la versión del conocido luchador social Roger Walter, viviente del lugar. Y ¡quiénes somos nosotros para no creer en su palabra, oiga usted! Aquí es cuando surge la suspicacia, porque contando esta obra con un presupuesto determinado asumido tanto por la municipalidad provincial de Maynas, la distrital de Mazán y la V Región Militar, ¿quién costea el precio de la tierra y la madera? Quisimos que el tema lo aclarara el gerente de Obras e Infraestructura de la municipalidad de Maynas, Gustavo Vásquez, pero naca la pirinaca. Las veces que le buscamos en su oficina no fue habido. Lo cierto es que la rehabilitación de la carretera carrozable Bellavista-Mazán, que se inició el pasado 6 de enero prometió ser inaugurada en 45 días, es decir a fines de febrero. Al parecer, el entusiasmo, muchas veces aconseja asumir compromisos que luego no se pueden cumplir. Ahora, Saavedra, afirma que la vía carrozable será inaugurada en mayo.